| aleks-kerch | Дата: Среда, 19.11.2008, 20:32 | Сообщение # 1 |  Проверенные
колёса: хонда дио27
откуда:
Сообщений: 12
Репутация 0 ±
Замечаний:
| В прошлом году поставил на дио27 гидравлические перья(брал на базаре вроде от какой то новой модели хонды). Мотаюсь летом по грунтовкам. Хочу сделать зимой профилактику, подскажите кто делап, какого масла, какой вязкости и сколько надо залить в каждое перо. | | |
|
| ZX-spectrum | Дата: Четверг, 20.11.2008, 10:24 | Сообщение # 2 |  Проверенные
колёса: Ybr125, Dio28, M901, Jog Art
откуда:
Сообщений: 1042
Репутация 7 ±
Замечаний:
| Профилактика гидравлической вилки достаточно проста.
Снимаешь вилку с мопеда. Моешь ее внешне, чтоб грязь не попала внутрь при разборке.
Внизу стакана в углублении, если вилку перевернуть, можно увидеть болт под шестигранник (6ка помоему). Откручиваешь болт. Под ним должна быть медная шайба и резиновая прокладка. Если прокладки уже нет, то ее можно вырезать из старой камеры.
Сливаешь остаток масла из вилки и вытягиваешь перо. Оно выйдет легко. Таким образом ты сможешь добраться до сальника, чтоб проверить его целостность. Заодно проверь состояние пыльника. Дальше разбирать само перо нет смысла. Тщательно вымой стакан и перо от старого масла, т.к. в нем часто бывает песок.
Собери вилку в обратном порядке. Масло заливается в отверстие под болт, который откручивался первым. Масло для вилки обычно подбирается опытным путем, чем гуще масло тем жестче будет подвеска. Я лью трансмиссионное, моторное не рекомендую - вязкость не та. Заливаю где-то по 60 грамм в каждое перо. Хотя тут можно тоже варьировать от 40 до 80 грамм. Заливать удобно обычным шприцом.
После того как ты поставишь вилку на место, скутер совершенно по другому начинает себя вести: хорошо управляется, отлично держит дорогу.
Относитесь снисходительно к водителям автомобилей. Они ведь как дети, приделали дополнительные колеса, чтоб не упасть пока учатся ездить. | | |
|
