зато он теперь на заднем валит!

я бы удивился,если б мидрэйсовая поршня не поднимала его))))

Чуть понизил уровень.
Прокатить пока не смог.

ad_tv
Приезжай к Лехе, он тебе прокалит.
Очень забавное и полезное зрелище.
Поедет лучше.

Добавлено (31.05.2008, 21:43)
---------------------------------------------
Прокатились.

Такт выступил в роли экскаватора.

Жжет!

Дожигает

А теперь о грустном

Небольшая, но ощутимая царапина на стенке цилиндра.
Происхождение ее остается для меня загадкой.

Обидно то, что используется дорогое масло, да и движок жалел.
Решил перекинуть стандартную головку на эту поршню и обнаружил такой конфуз.

Сняв горшок, понял, что видимо что-то попало под кольцо.
На поршне нет следов прихвата или притира. Но на стенке цилиндра полоска есть, и при перемещении поршня слышен звук трения именно оттуда.

Следовательно трение локальное, в конкретной точке.
Горшок снял, вытер все и поставил на место.

Будем посмотреть.
Напоследок обращаю внимание на недоход поршня в ВТМ. Отсюда и эффект недостатка сжатия, хотя используется 1 тонкая прокладка.
После того, как поставил родную головку, компрессия возросла на 2 единицы по моему компрессометру и составила 8,2(~10,2 по нормальному прибору)

Динамика прибавилась, и что самое интересное, при абсолютно тех же, что и прежде настройках карба свеча изменила цвет на нормальный.
Раньше она была черная.
Чем это можно объяснить?
В плане доработок цпг я пришел к финалу.
Теперь только диагностика.

Кто был на ДРАГЕ сегодня?

Добавлено (20.11.2008, 22:07)
---------------------------------------------
Господа подниму старую тему.
Возникла необходимость поехать к другу.
Температура близкая к 0
Еду в общем по началу 70 ехал.
Потом стал подмерзать поехал 60.
Ну макс 5 км проехал.
Чувствую звук изменился, проверяю тягу, буу-ббуу.
Опаньки на термодатчик - 198градусов.
Знаю как вы любите мй датчик обсуждать поэтому сразу скажу.
В жаркую погоду макс температура была 180.
А тут в холод 198-200
Стал на обочине, прогазовал по чуть чуть на холостых.
Температура быстро упала.
Короче доехал не спеша. Обеднение не детское. Свеча белая.
Я спешил, забыл про обеднение в холод.
Укрутил винт качества, поехал домой. Обороты не крутил, температура не росла.
Вопрос - те, кто знает мой кар, те знают как геморно найти на него жиклер.
Вопрос в том, винтом качества я смогу накрутить достаточное обогащение смеси?
Или лучше поставить его до тепла?
Уж очень страшное и нелепое действо было перегреть мотор, который фигарил на максимуме в жару.

Добавлено (20.11.2008, 22:42)
---------------------------------------------
как динамика?

Леха мне такие эксперименты не нравятся.
Ты жиклер достать можешь?

Добавлено (21.11.2008, 00:26)
---------------------------------------------
Мне в кайф ручной обогатитель.
Вот это - вещь.
Глюкал мой 100%
+ труба дала как ни странно экономию.

Как там твоя труба?

Эх.
Не пишет никто по существу.
Жаль блин.
Ну может завтра выползут корифеи.
Че правда никосиль мог поплыть от такого не ацкого перегрева?