Когда я еще не разбирался в моторе скутера, отдовал мужику, который ими занемается. тот при замене роликов поставил 8грамовые мне... на JOG .... вобщем разницу я почувствовал, но....
Затем познакомился с чуваком, который рассекал по городу на заднем... на чоге стилише, продедушке некст зона... я не мог так по 2 причинам
1) тяга
2)страх

так как без тяги боятся нечего, я решил таки покопатся в моторе... разворотил вариатор, тупо по законам физике самостоятельно допЭтрав как оно працЮе, убрал половину роликов, оставил естсно через 1. сначала максималка была гдето 30.... но зато такой подрыв, что я мог учится ездить на 1 колесе. но я обнаружил, что если разгонять по асфальту то можно и все 50 набрать.
я это все к чему, к тому что может просто ролики тяжелее стандарта.

ИМХО если уже стоит тюновая труба, то уже сразу ставить пружины сцепления, а затем настраивать вариатор.
настраивать вариатор означает, что
1) покупка 2-3 комплектов роликов по весу разных
2) постепенная замена роликов - сначала первых 3 затем остальных...
3)когда разгон будет на постоянных оборотах при максимальной мощбности, считай что ты вариатор настроил

с чего это? а вдруг труба низовая и основной прирост даёт на низах,а ты жёсткими пружинами настраиваешь уже туда,где труба скисает...